Autonomi Elimäen korjaamoyrittäjä Osmo Kärnä aloitti uransa 16-vuotiaana asentajaopintojen myötä ja on toiminut alalla jo nelisenkymmentä vuotta. Viimeiset 11 vuotta Osmo on toiminut korjaamoyrittäjänä ja ollut mukana Autonomi-ketjussa. Korjaamoyritys toimi ensin Porlammilla seitsemän vuotta ja muutti sitten suurempiin tiloihin Elimäelle vajaat neljä vuotta sitten. Töitä riittää tasaisesti läpi vuoden, mutta rengastyöt tuovat säpinää keväällä ja syksyllä. Autonomi Elimäki Kouvolassa on monimerkkikorjaamo ja korkeassa hallissa pystyy korjaamaan myös matkailuautoja. Elimäellä tehdään kaikkea ilmastointihuolloista jarrutöihin ja katsastustarkastuksiin. – Nykyisin lähes kaikissa uudemmissa autoissa työ aloitetaan diagnostiikalla, mutta paljon pitää olla käytännön osaamista ja tuntea autojen tyyppivikoja. Asiakkaan etua pitää katsoa ja pystyä myös perustelemaan, kertoo Osmo työstään.

Mistä kaikki lähti liikkeelle? Mikä sai kiinnostumaan autoteknisestä alasta ja kuinka kauan olet ollut alalla, Osmo?
Autonomi Elimäen yrittäjäomistaja Osmo Kärnä kertoo, että kiinnostus autotekniikkaan on periytynyt hänelle vahvasti jo edelliseltä sukupolvelta. – Isä teki kampiakselihiojana koneistushommia ja moottoreita Vantaankoskella Kometilla. Häntä seuratessa tuli itselle kiinnostus tekniseen alaan ja näyttää se siirtyneen omillekin jälkeläisille. Vanhimmalla pojalla on ammattikorkeakoulututkinto alalle ja keskimmäinen opiskelee energiatekniikan insinööriksi Kotkassa. Nuorimmainen vielä tutkii vaihtoehtoja mutta suunnittelee pyrkivänsä armeijan jälkeen autopuolen ammattikouluun ja meidän korjaamolle töihin oppisopimuksella, kertoo yrittäjä selvästi ylpeänä lapsistaan.

– Aivan alkuaikoina, 1980–1990-lukujen vaihteessa, vanhemmalla veljelläni ja minulla oli korjaamo Helsingin Tattarisuolla, kertoo Osmo. Lama toi mutkia yrittäjyyden matkaan. Tuohon aikaan tein itse päivät töitä purku- ja korjaamopuolella. Iltaisin ja joka toinen viikonloppu päivystin hinausautohommissa Helsingissä ja lähialueilla. Tehtiin pitkiä päiviä ja päivissä oli vauhtia. Olin sitten viisitoista vuotta Lapinjärveläisellä yrittäjällä töissä vanhempana asentajana. Moottorien korjauksia ja kansiasennuksia ja sellaista. – Monesta asiakkaasta noilta ajoilta on tullut kanta-asiakkaita vuosikymmeniksi ja ajavat välillä hieman pitemmänkin matkan takaa, myhäilee yrittäjä.

”Monesta asiakkaasta on tullut kanta-asiakkaita vuosikymmeniksi.”

Osmolla on hyvät verkostot ja pitkän uran aikana hän on ehtinyt olla monessa mukana. Porlammin aikoina hän oli jonkin aikaa mukana kunnanvaltuustossa ja harrasti palokuntaa. – Yrityksen ohella palokuntaharrastus ensiapu- ja savusukellusharjoituksineen oli aika raskasta ja lopetin sen noin seitsemän vuotta sitten, kertoo Osmo.

Ensimmäisen vuoden ajan Autonomi Elimäen korjaamoyrittäjä uurasti pitkiä päiviä

Mikä sai sinut ryhtymään korjaamoyrittäjäksi, Osmo?

Yrityksen alkuaikojen hektisen ensimmäisen vuoden jälkeen työt ja vapaa-aika asettuivat tasapainoon Autonomi Elimäellä. Korjaamoyrittäjän puheesta kuulee vahvan kotiseuturakkauden ja sitoutumisen osaksi alueen palvelutarjontaa ja ihmisten arkea.

– Kun tein asennushommia, asiakkaat silloin tällöin ehdotteli, että mikset perusta omaa. Eräänä päivänä porlammillaisen meijerin pomo korjautti veneensä moottoria ja mainitsi että tilatkin löytyisi, jos lähtisin yrittäjäksi Porlammille. Siitä se sitten alkoi kytemään, kuvaa Osmo yrittäjäntaipaleensa alkua. – Niinpä lähdin kokeilemaan.

– Ensimmäisen vuoden ajan tein töitä yksinäni. Ensimmäisinä viitenä viikkona pidin vain yhden vapaapäivän, yhden sunnuntain. Silloin alkuaikoina työpäivät saattoivat kestää aamuseitsemästä puolille öin. Martoilla oli siinä vieressä omat tilat ja kävivät välillä huolehtimassa, että mene poika välillä kotiinkin.

– On se siitä onneksi rauhoittunut. Nykyisin saatan joustaa arkisin tarpeen mukaan, mutta viikonloput on pääsääntöisesti omaa aikaa. Kotitalo on korjaamon näköpiirissä ja joskus kun olen huomannut, että joku pyörii korjaamon pihalla, niin olen käynyt tarkistamassa avuntarpeen. Viime jouluaattona huomasin ohi mennessäni korjaamon lähellä miehen, jonka auto oli hyytynyt siihen. Kävin katsomassa mikä hätänä. Sain maadoitusjohdolla auton takaisin liikenteeseen.

Nopeus, edullisuus ja laadukas työ

Mitkä ovat Autonomi Elimäen tärkeimmät palvelut ja kilpailuvaltit?

Keväällä ja syksyllä Autonomi Elimäellä tehdään paljon rengastöitä, tasapainotetaan renkaita ja säädetään ohjauskulmia. Lisäksi tarjolla on rengashotellin palvelut. Tarvittaessa korjaamolta löytyy pieni perusvarasto renkaita ja hyvät suhteet rengastoimittajiin.

– Kilpailuvaltit meillä on nopeus, edullisuus ja laadukas työ. Ja se että palvelut on kattavat. Minulla on alusta asti ollut ajatuksena, että auto pitää saada asiakkaalle nopeasti ajokuntoon, ei säilytellä niitä pihalla, vastaa Osmo. – Meiltä ajan saa yleensä viikon sisällä ja auton saa alle nopeammin kuin merkkiliikkeillä. Osat joudutaan nykyisin lähes aina tilamaan, koska merkki- ja mallikohtaisia eroja on niin paljon, jotta voisi pitää kaikkea hyllyissä. Meillä monimerkkikorjaamoilla on kuitenkin useampia tilauskanavia käytössä ja paljon joustavampi ja nopeampi palvelu. Toki meilläkin joku uudempi auto voi joutua odottamaan viikon tai pari jotain osaa.

– Meillä pystytään myös huomioimaan auton kuntoa ja ikää. Pystymme sovittamaan kulut auton arvon ja asiakkaan toiveitten mukaan ja silti tarjoamaan autovalmistajien laatuvaatimukset täyttäviä osia. Harva korjauttaisi vanhemman mallista autoa, jos siihen automaattina tarjottaisiin vain kalleimpia premium-osia.

– Töitä riittää aika tasaisesti vuoden ympäri, mutta matkailuautot sekä kesäasukkaat ovat mukava lisäpiristys sesongin alkaessa. Korjaamohallin korkeus ja tilavuus mahdollistaa pitkien matkailuautojen korjaamisen. Lisäksi rengastyöt tietysti vilkastuttavat kevättä ja syksyä. Tasapainotetaan renkaita ja säädetään ohjauskulmia ja lisäksi tarjotaan rengashotellin palvelua kohtuuhintaan. Tarvittaessa myyn ja tilaan uudet renkaatkin. Pieni perusvarasto renkaita löytyy sekä hyvät suhteet rengasliikkeeseen.

– Vakioasiakkaat tuo auton usein katsastustarkastukseen ja huoltoon. Sitten hoidamme auton katsastuskäytön siinä samalla kertaa, kuvaa yrittäjä palvelutarjontaa korjaamolla.

”Kyllä se on tietenkin edullisuus ja nopeus mistä tykätään ja tulee kiitosta.”

Miten asiakkaat yleensä löytävät tiensä korjaamolle?
– Meillä käy paljon kanta-asiakkaita ja tuttuja vuosien varrelta. Hyvä sijainti 6-tien kyljessä on yksi tärkeä asia, miettii Osmo. – Täällä on jo vakiintunut asiakaskunta ja monet tulee Porlammin ajoilta tänne Elimäkeen ja pitempääkin. Asentaja kertoi, että paikallisessa Facebook-ryhmässä oli taas kehuttu, että kohtuuhintainen ja huippupalvelu. Jokunen yritysasiakas meillä on myös.

Elimäki on nykyisin osa Kouvolaa ja sijaitsee Kymenlaaksossa. Mistä kaikkialta teille tulee asiakkaita alueellisesti?
– Autonomi Elimäelle tulee asiakkaita tästä omalta alueelta ja noin 30 kilometrin säteeltä, Kymenlaakson lähialueilta, Kouvolasta ja Inkeroisista. Vanhoja asiakkaita tulee jokunen Porlammilta, Kausalasta ja Uudeltamaalta Lapinjärveltäkin. Kesällä on kesäasukaat, joista monet ovat Helsingin suunnalta.

Autokorjaamoala työllistää paikallisesti ja osaamista kartutetaan työn ohessa jatkuvasti

Matkailuautosesonki alkaa keväällä ja kestää pitkin kesää. Korjaamohallin korkeus ja tilavuus mahdollistaa pitkien matkailuautojen korjaamisen.

Keitä kaikkia Autonomi Elimäessä työskentelee ja miten työnjako teillä toimii?
– Vakkarina tässä on itseni lisäksi kaksi ulkopuolista asentajaa. Alalle tullaan paljon työharjoittelujaksojen kautta. Harjoittelijoita on joka lukuvuosi ammattikoulusta 1 – 2 nuorta, joilla on jo ajokortti. Ovat yleensä opettelemassa rengashommia ja tekemässä pienempiä huoltotöitä.

Millainen on tavallinen työpäivä?
– Tavallinen työpäivä ja työviikko on maanantaista perjantaihin. Tulen itse vähän seitsemän jälkeen. Keitän kahvit valmiiksi ennen kuin asentajat tulee. Suljemme iltaviideltä, mutta usein menee lähemmäs kuuteen, että saan paperihommat tehtyä. Joskus on autonluovutus, jota jään päivystämään.

Mitkä asiat korostuvat monimerkkikorjaamolla? Onko teillä merkkejä, joissa on erityisosaamista?
– Monimerkkikorjaamo korjaa lähes kaikkia automerkkejä. Kyllähän ne on etenkin VAG-konsernin Volkkareita, Skodia ja muita. Myös vanhempia Mercedeksiä on jonkun verran. Osaaminen ja Boschin uusin diagnostiikka löytyy. Diagnostiikastahan melkein kaikki huollot nykyisin lähtee, pohtii Osmo. – Joskus ohjaan jonkun harvinaisemman diesel-suuttimen vaihdon Reijon Dieseliin.

Kotimaisen Autonomi-ketjun verkostot ja palvelut tukevat yrittäjää

Mitä Autonomi-korjaamoketjuun kuuluminen tarkoittaa?
– Autonomi-ketjun kautta saamme tarvittavia koulutuksia. Joskus olen käyttänyt myös teknisen neuvonnan palveluita. Tukkuriyhteydet varaosapuolelle toimii hyvin. Korjaamolaitteiden hankinta, vuosihuollot ja renkaiden tasapainotuslaitteiden kalibroinnit on hankittu tämän verkoston kautta. Meillä on hyvä yhteistyö joidenkin Autonomi-korjaamoyrittäjien kesken myös.

Autonomi Elimäki kuuluu myös kansainväliseen Brembo Expert -verkostoon. Mitä se tarkoittaa asiakkaan tai korjaamon näkökulmasta?
– Pari vuotta sitten tosiaan päivitettiin jarrutietoutta. Brembo on meillä myyntitiskillä hyvin esillä. Kun on itse kärryillä asioista, niin osaa perustella asiakkaallekin sen, miksi jarrupalat pitää olla kunnolliset ja ei kannata laittaa halpispaloja. Sama juttu jarrusatuloilla. Asiakkaan etua pitää katsoa ja pystyä myös perustelemaan.

Autojen teknistyessä varaosat tilataan yhä useammin autokohtaisesti

Mitkä ovat suurimmat haasteet korjaamoalalla valtakunnallisesti tai paikallisesti?

Asiakkaan etua pitää katsoa ja korjaamon pitää osata perustella asiakkaalle, esimerkiksi miksi jarrupalat tai jarrusatula pitää olla kunnolliset ja miksi ei yleensä kannata laittaa halpispaloja, kuvaa Osmo toimintaperiaatteitaan.

– Uudempien autojen varaosien kanssa haasteena on nykyään jopa viikkojen toimitusajat. Uusissa autoissa on katsottava tekniikka, suodattimet, laturin hihnat ja öljyvalinnat tosi tarkkaan. – Tosin korjaamoala jauhaa nyt vähän paikallaan ja vanhaa kalustoa korjataan. Kulujen takia ihmiset ovat nykyisin hirmu tarkkoja, kuvaa Osmo viime vuosien haasteita.

– Uusia hybridejä- ja sähköautoja ei ole vielä juuri näkynyt, mutta jos niitä alkaa tulemaan niin pitää alkaa kouluttautumaan niiden huoltoon. Nuorempi poika oli Kouvolassa korjaamolla töissä ja siellä niitä oli jo joka päivä, kertoo Osmo. – Itsellä kun tulee mittariin 56 pian, niin sitä miettii, ehtiikö sähköautobuumiin edes mukaan. Tällä hetkellä en itse hankkisi. Toimintasäde lataamisten välillä ei mielestäni oikein vielä riitä.

Mitä positiivista autokorjaamoalalla on tapahtunut viime vuosina?
– Ihan ensin tulee mieleen, että positiivisesta se, kun ei tarvitse enää paksuja kirjoja ja hakemistoja. Kaikki löytyy nykyisin nopeasti ja sähköisenä netistä. Varaosaluettelot, yhteensopivuudet, kaikki.

”Se aika on jo kaukana takana, kun samat hihnat ja suodattimet kävi moneen autoon. Uusissa autoissa on katsottava tekniikka, suodattimet, laturin hihnat ja öljyvalinnat tosi tarkkaan.”

Mistä asioista asiakkaat antavat eniten hyvää palautetta tai arvostavat mielestäsi?
– Kyllä se on tietenkin edullisuus ja nopeus mistä tykätään ja tulee kiitosta. Oma kokemus varmaankin auttaa siinä, että saa kaiken sujumaan. En pidä varastoja vanhenemassa. Katson tarkasti joka autoon sopivat osat ja tilaan ne vasta kun se on tulossa huoltoon. – Joku on myös joskus sanonut, että älä myy asiakkaalle sitä mitä hän pyytää, vaan sitä mitä hän tarvitsee, pohtii Osmo.

Jos pitäisi antaa joku vinkki yleisesti autonomistajille, niin mikä se olisi ja miksi?
Osmo toivoo autoilijoilta kärsivällisyyttä ja ymmärrystä. – Jotain osia joutuu odottamaan nykyisin, sille ei voi mitään, muistuttaa Osmo. – Autot vain ovat nykyisin niin erilaisia. Se aika on jo kaukana takana, kun samat hihnat ja suodattimet kävi moneen autoon. Nykyjään pelkästään moottoriöljyjäkin on tuhottoman montaa eri luokitusta, niin että ihan kaikkia ei mitenkään pysty pitämään varastossa.

Korjaamon yhteystiedot:

Autonomi Elimäki
Elimäentie 2519
47200 Elimäki
Puh: 044 585 8122
osmokarna@netti.fi
Avoinna ma – pe 8– 17.00
www.autonomi.fi/autonomi-elimaki/

Artikkeli Autonomi-yrittäjä esittelyssä: Osmo Kärnä, Autonomi Elimäki, Kouvola julkaistiin ensimmäisen kerran Autonomi.

Autohuolto Tony Car on Kouvolan Korialla sijaitseva monimerkkikorjaamo. Kävimme jututtamassa yrittäjä Simo Tompuria, joka taitaa asiakaspalvelun sekä asennustyön ja diagnostiikan. Asiakaskuntaa korjaamolla on riittänyt lähialueilta, sillä korjaamolla tehdään laajasti ja monipuolisesti huolto- ja korjaus- sekä rengastöitä henkilöautoihin. Jarruosaamisesta kertoo Brembo Expert -sertifiointi korjaamon seinällä. Mainontaa ei juuri ole tarvittu, puskaradio on toiminut alusta asti. – Kun asiakkaat saavat hyvää palvelua ja ovat tyytyväisiä, he palaavat uudelleenkin, pohtii yrittäjä itse.

Mikä sai kiinnostumaan autoteknisestä alasta ja kuinka kauan olet ollut alalla, Simo?
– Autonasentajatyöt olen aloittanut oikeastaan jo 17-vuotiaana työtä tekemällä. Todistuspaperit ei riittäneet minulla alkuun autonasentajalinjalle, puuseppälinja puolestaan ei ottanut tulta alleen ja jäi kesken. Joten menin suoraan paikalliselle autokorjaamolle ja opettelin siellä niitä hommia. Ja olisiko ollut puolen vuoden kuluttua, kun alkoivat suunnitella minulle oppisopimusta, joka kesti noin kaksi vuotta ja siitä se lähti, muistelee Simo. – Nuorempana tuli tietysti rassattua mopoja, polkupyöriä ja ruohonleikkureita.

– Olin sittemmin muillakin korjaamoilla töissä, myös rengasfirmassa olin. Reilun kuusi vuotta olin töissä isossa autoavaraosaliikkeessä korjaamopuolella. Kun omistajat laajensi ja oli kiireisiä Mikkelin ja Kouvolan toimipisteitten kanssa, sain monenlaisia vastuita. Välillä olin töiden vastaanotossa ja asiakaspalvelussa, sitten taas hallissa asennushommissa. Siellä pääsin rakentamaan korjaamoa heillä ihan alusta asti, olin mukana suunnittelemassa mitä vehkeitä ja nostureita tarvitaan. Osaamista kertyi siinä samalla.

”Asentajan pitää nykypäivänä osata ja tietää yhä enemmän, hallita tietotekniikkaa sekä lisäksi taitaa mekaaninen korjaaminen.”

Yrittäjä Simo Tompuri kertoo, että nykypäivänä työ on yhä monipuolisempaa koska on osattava niin asiakaspalvelu kuin autojen diagnostiikka ja mekaaninen korjaaminen.

Mikä sai ryhtymään korjaamoyrittäjäksi?
– Kyllä sitä monina työvuosina useamman kertaa mietti, että jos oman laittaisi. Yksin ei kuitenkaan rohkeus riittänyt, kuvailee Simo. – Työkaveri, jonka kanssa oli aiheesta puhuttu, oli välillä muissa hommissa ja homma meni niin sanotusti jäihin, mutta jossain kohtaa hänkin kiinnostui ajatuksesta uudelleen. – Paikka ja tilat oli tiedossa ja laskeskelimme pitkään aloituskuluja. Pankki näytti vihreää valoa ja kun vielä Castrol-sopimuksen avulla saatiin järkevällä kustannuksella tilattua nostin ja öljynjakelusopimus, niin aloitimme yrittäjinä vuonna 2011. Yhtiökumppani oli työn vastaanotossa ja minä hoidin asennustyöt.

– Viiden vuoden kuluessa lunastimme nosturit ja muut laitteet itsellemme ja vaihdoimme öljyn Totaliin. Siinä kohtaa mietimme myös suuremman hallin rakentamista ja vaihtoehtona silloisen vuokrahallin ostamista. Vuokranantaja tarjosi tontilla olevaa suurempaa 300-neliöistä hallia, mutta se oli täynnä romua ja näytti ihan mahdottomalle projektille. Päästiin kuitenkin lopulta yhteisymmärrykseen ja asentamaan nosto-ovia ja tekemään muuttoa. Kova paikka oli, kun yhtiökumppanin suunnitelmat muuttuivat yllättäen siinä kohtaa, kun oltiin velattomia ja siirrytty isompiin tiloihin. Jouduin lunastamaan hänet ulos ja ottamaan velkaa. – Organisoin siinä sitten koko toiminnan uudelleen ja samantien ulkoistin kirjanpidon. Siinä meni pari vuotta, mutta nyt jälkikäteen olen tyytyväinen, ja on lopulta taas velaton yritys. Eteenpäin porskutetaan, tehdään töitä ja välillä vähän lumitöitä

Monipuoliset korjaamopalvelut ja tyytyväiset asiakkaat

Mitkä ovat Tony Carin tärkeimmät palvelut ja kilpailuvaltit ja miten asiakkaat löytävät tiensä korjaamolle?
– Meillä tehdään laajasti kaikkia huolto- ja korjaustöitä, paljon on diagnostiikkaa myös. Pääasiassa henkilöautoja ja satunnaisesti pienkoneita korjataan. Joskus harvoin olen ottanut harrastusmielessä jotain pitempiä projekteja tuonne pihalle odottamaan, mutta nopeasti huomaa tilan rajallisuuden, etenkin näin talvella. Vaativammat sähkötyöt ohjaan naapurikorjaamoon, samoin korikorjaukset ja maalaukset. Korikorjaamo puolestaan kääntää ohjauskulmien säädöt ja muita töitä meille. Näin se pelittää täällä meillä ja asiakkaat pidetään tyytyväisenä, kuvailee Simo.

– Keväällä ja syksyllä tehdään tietysti paljon kausitöitä, rengastöitä ja ilmastointihuoltoja. Asiakkaat tuo rengastöitä, vaikken mainosta missään. Rengasala on tuttu, mutta se on niin kilpailtu, etten ole siihen halunnut lähteä mukaan. Satunnaisesti olen välittänyt renkaat alle.

”Keväällä ja syksyllä tehdään tietysti paljon kausitöitä, rengastöitä ja ilmastointihuoltoja.”

Nykypäivänä autoasentajan työhön kuuluu yhä enemmän tietotekniikkaa ja vianselvitystä diagnostiikkalaitteiden avulla.

Mistä kaikkialta asiakkaita tulee alueellisesti?
– Suur-Kouvolassahan asuu jotain 100 000 asukasta ja tämä korjaamoa on täällä aika toisella laidalla, Korian alueella. Jos harpilla piirtää ympyrän, niin joku sellainen 30 kilometriä suuntaansa tulee meille autoja, vastaa Simo. – Paikkakunnista Korian lisäksi ainakin Kuusankoskelta, Myllykoskelta ja Elimäestä käy asiakkaita. Meidän asiakkaat on pitkälti näitä lähialueita täällä työssäkäyviä sekä alueen asukkaita. – Ei ole tarvinnut kovin paljoa mainostaa.

Miten asiakkaat ovat yleensä löytäneet tiensä korjaamolle?
– Silloin kun aloitettiin vuonna 2011, toimi lähinnä puskaradio. Alueella on paljon työpaikkoja ja korjaamo on hyvällä sijainnilla asiakkaiden kannalta. Auto tuodaan monesti aamulla töihin mennessä ja saavat sitten noutaa kotiin lähtiessä. Tästä syystä meidän ei ole tarvinnut investoida sijaisautoihinkaan.

– Meidän palvelut on riittävän laajat ja toisaalta tästä läheltä löytyy riittävästi myös muuta erikoisosaamista, jonne osaamme ohjata tarvittaessa, kuvailee Simo.

Hyvät työvälineet, selkeä työnjako ja työajoista kiinni pitäminen tuovat tehokkuutta

Keitä kaikkia Tony Carissa työskentelee ja miten työnjako teillä toimii?
– Tällä hetkellä meitä on kaksi tässä. Teen itsekin asennustöitä, mutta päätoiminen asentajani on ollut Tony Carissa neljä vuotta ja hänelläkin on jo 10 vuoden työkokemus monimerkkikorjaamon autonasennustöistä. Itse vastaan muun työn ohessa asiakaspalvelusta ja tilauksista. Pyritään toimimaan mahdollisimman tehokkaasti. Molemmille meille autojen korjaaminen on ollut pienestä asti luonteva uravalinta. Tilat on riittävät ja kolmella nostimella tehdään, enempää ei halliin oikein edes mahtuisi, kun osa on matalaa tilaa. Meillä on toki pieni perusvarasto pyyhkijänsulkia, polttimoita ja öljyjä, mutta muuten tehdään tilaukset ja toimitukset tarpeeseen paikalliselta yhteistyökumppanilta. Eli lyhyesti sanottuna työnjako toimii ja hoidamme työt työajalla, kiteyttää Simo.

– Meillä pidetään myös omasta jaksamisesta ja vapaa-ajasta kiinni. Lomat olemme järjestäneet niin että kesällä olemme lomalla kaksi viikkoa, joulunaikaan toiset kaksi viikkoa. Meillä myös on ollut hyviä harjoittelijoita koulujen työharjoittelujaksojen puitteissa. Viimeisimmän heistä palkkasin heti meille töihin, kun koulut loppuivat, mutta armeija otti hänet palvelukseen tällä erää. Sitten kun on taas kaksi asentajaa töissä, niin minun kaikki aika menee todennäköisesti tiskillä, kuvaa Simo työnjakoa leppoisaan tyyliinsä.

”Monimerkkikorjaamolla työ on monipuolista ja vaihtelevaa. Pitää tietää konstit ja niksit moneen merkkiin.”

Millainen on tavallinen työpäivä?
– Pyrin pitämään varauskirjassa töitä sopivasti, mutta totta kai työtilanne vaihtelee, pohtii Simo. – Periaate on, että ollaan töissä arkisin maanantaista perjantaihin kello 8 – 16.30 ja viikonloput pidetään vapaina. Kun työt ja vapaa-aika pysyy erillään, varmistetaan oma jaksaminen.

Haastattelun aikana pari autoilijaa kävi piipahtamassa korjaamolla. Auton ennakkotiedot sekä ajanvaraus hoitui leppoisasti ja luontevasti ilman kiireen tunnetta mutta toisaalta joutuisasti. Asiakkaat on selkeästi ykkösprioriteetti korjaamolla, ja niin sen pitääkin olla.

Mitkä asiat korostuvat monimerkkikorjaamolla?
– Merkkikorjaamoon nähden meillä tehdään haastavaa työtä. Pitää tietää konstit ja niksit moneen merkkiin, kuvailee Simo. – Paljon huollamme VAG-konsernin autoja, Volkswageneita, Skodia, Audeja. Ranskalaisia Renaulteja on satunnaisemmin.

Kotimainen Autonomi-ketju Autohuolto Tony Carin tukena

Mitä Autonomi-korjaamoketjuun kuuluminen tarkoittaa?
– Tony Car liittyi kotimaiseen Autonomi-ketjuun heti aikojen alussa eli reilu 10 vuotta sitten. Taisimme olla toinen korjaamo ketjussa ja tämä korjaamokin oli aika tuore silloin, muistelee yrittäjä.

– Ketjuun kuulumista en ole kyseenalaistanut, meillä käydään ketjupäivillä ja se on mahdollisuus tavata muita alan yrittäjiä. Jonkun verran olen käyttänyt teknistä tukipalvelua. Ketjun koulutuksissa ja kursseilla käymme tarpeen mukaan. Korona-ajan etäkurssit ei oikein innosta. Kun mennään, niin mennään kunnolla ja nähdään ihmisiä kasvokkain. Siinä on iso ero etäkurssiin. Varaosaliikenne hoituu paikallisen tukkurin kautta todella hyvin ja joustavasti.

Tony Car on Brembo Expert -korjaamo. Mitä se tarkoittaa?
– Asentajani kävi Brembo Expert -koulutuksen ja sitä kautta saatiin lisäosaamista jarruhuoltoihin sekä myös jarruosien laatuasioihin. Saamme myös teknistä tukea ja näkyvyyttä ja voimme käyttää Brembo Expert-kylttiä sertifioidun osaamisen merkkinä. Erikoisosaamista tarvitaan ja itse olen keskittynyt diagnostiikkaan ja voimansiirtoihin, kertoo Simo.

Töitä on riittänyt vaikka korjausvälejä venytetään

Mitkä ovat suurimmat haasteet korjaamoalalla valtakunnallisesti tai paikallisesti?
– Ainahan on haasteita, naurahtaa Simo. – Vaikka ne on tällä hetkellä maailman tilanteessa, polttoaineen ja energian hinnoissa, niin kaikki ne heijastuu meille. Autojen kanssa huomaa heti, että tällä hetkellä korjataan vain pakolliset ja venytetään korjausvälejä. Muu vaikutus näkyy omissa kuluissa. Kotona pystyn pelaamaan pörssisähköllä, mutta korjaamohallin kulupuoli oli energian hinnan nousussa alkuun iso haaste. Yhteistyössä hallin vuokraisännän kanssa on asennutettu ilmalämpöpumppua ja kulutusmittari. Tilanne on tällä hetkellä niin hyvin hallinnassa kuin se on mahdollista.

Mitä positiivista autokorjaamoalalla on tapahtunut viime vuosina?
– Meidän kannalta on ollut hyvä, että korjaamoita on lähtenyt pois alalta jonkin verran. Meille töitä on ollut riittävästi, vaikka huoltovälit on pidentyneet. – Olemme myös pysyneet kehityksessä mukana. Tulevaisuudessa olen valmis käymään esimerkiksi sähköautoihin liittyvissä koulutuksissa ja kehittämään sitäkin puolta, kunhan vain kysyntää ensin ilmaantuu, lupaa Simo.

”Boschin testeri on päivittäin käytössä. Testerikään ei kerro kaikkea, vaikka se usein nopeuttaa vianhakua.”

Entä mistä asioista asiakkaat antavat eniten hyvää palautetta tai arvostavat mielestäsi?
– Kyllä minusta tuntuu, että asiakas arvostaa hyvää palvelua. Se tarkoittaa, että ollaan heti vastassa tiskillä, että ei tarvitse odottaa korjausaikaa kovin pitkälle ja että kustannukset on ennakkoon tiedossa. Myös Svean rahoituspalvelun lasku tai erämaksu löytyy, jos niitä tarvitaan. Minulla on myös tapana laskea tarjous pikemminkin hieman yläkanttiin, niin ettei tule negatiivisia yllätyksiä. – Mieluummin sitä sitten hintaa tiputtaa ja pelaa varman päälle, että auto saadaan kuntoon ja asiakas on tyytyväinen, pohtii yrittäjä.

Autonomi-korjaamo Tony Car Oy:n yhteystiedot:

Autohuolto Tony Car Oy
Sarkalantie 28
45610 Koria (Kouvola)
Puh: 050 428 0903
huolto@tonycar.fi
www.autonomi.fi/korjaamo/autohuolto-tonycar
Korjaamon omat sivut: www.tonycar.fi
ma – pe 8.00 – 16.30

Artikkeli Autonomi-yrittäjä esittelyssä: Simo Tompuri, Autohuolto Tony Car Oy julkaistiin ensimmäisen kerran Autonomi.

Pimeän ja pakkasen saapuessa ajo-olosuhteet muuttuvat haastavammiksi, ja silloin on tärkeää huolehtia, että auto on hyvässä ajokunnossa. Turvallisuuden kannalta syyskeleissä kriittisimpiä varusteita ovat valot, tuulilasinpyyhkijät ja renkaat. Mitä näiden osalta on huomioitava ja milloin varusteet on vaihdettava uusiin?

Kun vuodenajasta siirrytään toiseen ja ajo-olosuhteet muuttuvat, on hyvä hetki tarkistaa auton kunto, jotta matka taittuu turvallisesti. Syksyn ja pimeän tullen on syytä tarkistaa ainakin tuulilasinpyyhkijöiden, valojen ja renkaiden kunto.

Vaihda pyyhkijänsulat uusiin ajoissa

Syksyn sateilla tuulilasinpyyhkijät ovat kovassa käytössä, ja niillä on keskeinen rooli turvallisen ajon kannalta. Kun kuljettajan näkökenttä on kirkas, mahdollistetaan turvallinen matka sekä itselle että muille tiellä liikkujille.

Pyyhkijöiden kunnon tarkistaminen voi arjessa unohtua, ja huonon kunnon saattaakin huomata vasta, kun pyyhkijöitä todella tarvitaan. On siis hyvä valmistautua syys- ja talvikeleihin ennakoiden, varmistaa tuulilasinpyyhkijöiden kunto jo syksyllä ja tarvittaessa vaihtaa ne uusiin. Samalla on hyvä lisätä myös lasinpesunestettä ja tarkistaa, että se on talvilaatuista ja kestää myös pakkaset.

Pyyhkijänsulat altistuvat kaikelle, mitä tuulilasiin lentää, ja talvella ne voivat hajota herkästi, jos ne pääsevät jäätymään tuulilasiin kiinni. Iän myötä pyyhkijänsulat kuivuvat ja kovettuvat, jolloin pyyhkimistulos ei enää ole hyvä. Vanhat ja kovettuneet pyyhkijänsulat voi tunnistaa ikävästä äänestä, ja ne saattavat jättää raitaa tai kalvoa lasiin. Huonokuntoinen pyyhkijänsulka ei poista vettä ja likaa, vaan liikuttelee roiskeita ja roskia edes takaisin lasissa. Näin näkyvyys käy nopeasti hyvin heikoksi, erityisesti pimeällä. Jos pyyhkijänsulat eivät tee moitteetonta jälkeä, vaan jättävät tuulilasiin likaa tai vettä, on aika vaihtaa pyyhkijänsulat uusiin.

Varmista, että kaikki valot palavat tehokkaasti

Jokaisen autoilijan vastuulle kuuluu tarkistaa ajoneuvostansa, että kaikki polttimot palavat tehokkaasti. Syksyn ja pimeän tullen on hyvä käydä auto kauttaaltaan läpi, ja tarkistaa lähi- ja kaukovalojen lisäksi myös takavalot, vilkut, sumuvalot sekä jarruvalot. Kaikkien valojen pitäisi palaa hyvin, ja tarvittaessa on vaihdettava uudet polttimot.

Monissa autoissa on nykyään automaattivalot, mutta on syytä myös tutustua huolella oman auton valoihin, jotta tietää, mitkä valot syttyvät automaattisesti, ja mitkä eivät. Automaattitoiminto ei aina välttämättä sytytä esimerkiksi takavaloja, ja kun kuljettaja ei itse niitä näe, voivat ne epähuomiossa jäädä pimeiksi. Pahimmassa tapauksessa huonossa säässä, esimerkiksi lumipyryssä tai pimeässä, takavalot pimeinä edellä ajavan auton havaitsee liian myöhään. Kun kaikki polttimot ovat kunnossa ja päällä, on autoilijan oma näkyvyys hyvä ja auto näkyy myös muille.

Lisävalot ovat myös yleistyneet ja Suomen syksyn ja talven olosuhteissa ne ovatkin usein tarpeen. Erilaisten lisävalojen kanssa on kuitenkin huomioitava, että ne on kiinnitetty kunnolla, eikä kokonaisvalaistus saa olla kuitenkaan liian tehokas. Pahimmassa tapauksessa liian voimakas tai väärin asennettu lisävalaistus voi sokaista vastaantulevat, jolloin aiheutuu vaaratilanteita.

Aja vain hyväkuntoisilla renkailla

Renkaat vaikuttavat merkittävästi auton käyttäytymiseen, joten niiden kunnosta ei kannata tinkiä. Talviajossa renkaiden urasyvyys on oltava minimissään 3 mm. Kannattaa kuitenkin muistaa, että urasyvyyden ollessa lähellä minimirajaa, on renkaan pitävyys selvästi jo heikentynyt. Ja vaikka urasyvyyttä vielä riittäisi, myös ikä kuluttaa rengasta. Vanha rengas alkaa hapertua ja voi olla liukas, vaikka kulutuspintaa vielä olisikin. Syksyn sateissa ja haastavissa olosuhteissa on tärkeää huomioida auton renkaiden kunto, ja tarvittaessa myös sopeuttaa omaa ajotapaansa laskemalla ajonopeutta olosuhteiden mukaan.

Rengaspaineet on syytä tarkistaa ajoittain pitkin vuotta – ei vain renkaiden vaihdon yhteydessä. Oikeat rengaspaineet ehkäisevät rengasrikkoja ja vaikuttavat näin oleellisesti turvalliseen ajoon.

Myös auton alustassa olevien osien kuluminen voi vaikuttaa renkaiden kuntoon, joten auton yleisestä kunnosta huolehtiminen on tärkeää.

Syksyn tullen on hyvä hetki käyttää auto huollossa ja varmistaa, että ajoneuvo on mahdollisimman hyvässä kunnossa syksyn pimeään ja talven pakkasiin. Autonomi-korjaamot palvelevat ammattitaidolla ympäri Suomen, etsi sinulle lähin Autonomi-korjaamo!

Artikkelia varten haastateltu asiantuntijamme:
Osmo Kärnä, Autonomi Elimäki

Artikkeli Autoilija: Huolehdithan nämä kriittiset varusteet kuntoon syksyn pimeisiin! julkaistiin ensimmäisen kerran Autonomi.

Talvi on tullut ja tuonut jälleen haasteita autoilijoille. Etenkin etelä-Suomessa roiskuu nyt kura ja rapa, pissapojan nesteitä kuluu ja autoakin pitäisi pestä viikon välein. Pohjoisessa pakkanen paukkuu ja pimeys painaa päälle. Teimme pienen muistilistan asioista, jotka talviautoilijan kannattaa tarkistaa heti talven alussa.

Lasinpesuneste ja tuulilasinpyyhkimet

Lasinpesunestettä kannattaakin pitää mukana varalla ja varmistaa, ettei se pääse loppumaan. Tuulilasinpyyhkijöiden käyttäminen liian kuivalla ikkunapinnalla voi naarmuttaa tuulilasia ja vahingoittaa myös pyyhkijöitä. Lasinpesunesteen riittävän runsaalla annostelulla on siis merkitystä.

Alumiinivanteiden pulttien tarkistuskiristys

Suurin osa suomalaisesti autoilijoista on varmasti vaihtanut aikaa sitten nasta- tai kitkarenkaat alle. Kun renkaat on vaihdettu pitää muistaa pulttien kiristäminen. Alumiinivanteiden pulttien kiristys pitäisi tehdä kun on ajettu noin 100 km. Tarkistuskiristys varmistaa, ettei rengas ole löystymässä ja irtoa ajettaessa. Ammattilaisen käyttämän momenttikiristimen avulla varmistutaan, että vanteet eivät vahingoitu ja että seuraava vaihto sujuu ongelmitta.

Milloin renkaat vaihdetaan? Virallisesti talvirengaspakko alkaa Suomessa 1.12. ja loppuu 28.2. Autoilijan vastuulla on huomioida keliolosuhteet ja toimia niiden mukaisesti.

Auton ovien ja lukkojen toiminta

Auton ovien lukot kannattaa öljytä ennen pakkasia ja muutaman kerran talven aikana. Ovien tiivisteet kannattaa pitää kuivina ja puhtaina ja voidella silikonilla. Lukkosulaa ei kannata säilyttää autossa, vaan se kannattaa pitää mukana.

Valoa ja lisävaloa pimeyteen

Pimeys tuo omat haasteensa sekä näkymiselle sekä näkyvyydelle. Tarkista ajoittain auton vilkut ja ajovalot sekä sumuvalot. Tarvittaessa käytä auto huollossa ja pyytää korjaamoa vaihtamaan hiipuneet tai sammuneet polttimot. Valojen suuntaukset pitää tarkistaa aina polttimoiden vaihdon yhteydessä, jotta ei sokaista vastaantulijoita.
Sumuvaloja on autossa takana ja edessä. Tieliikennelaki sanoo, että sumuvaloja saa käyttää vain rankan vesi- tai lumisateen aikana. Jos tien pinnasta nousee viiman takia lunta, pölyä ja lokaa niin, että on vaikea erottaa edessä ajavaa autoa, on luultavasti hyvä kytkeä oman auton takasumuvalo päälle.

Jos autoilee paljon ja pimeään aikaan voi lisäkaukovalo olla hyvä sijoitus. Kaukovaloja täydentävä lisäkaukovalo lisää merkittävästi näkyvyyttä ajettaessa pimeällä. Elokuussa voimaan tulleet uudet lisävalomääräykset sallivat esimerkiksi rekisterikilven päälle asennettavan yhden keskitetyn valotangon. Monet korjaamot tekevät lisäkaukovalojen asennuksia.

Auton esilämmitys säästää moottoria ja polttoainetta

Auton lisälämmityslaite kannattaa ottaa käyttöön, vaikka oltaisiin vielä muutama aste plussan puolella. Auton ikkunoiden skrabaaminen helpottuu, esilämmitetyn moottorin päästöt vähenevät ja myös bensaa säästyy ensimmäisillä kilometreillä. Auton ikkunalle asetettava alumiinipeite voi olla myös kätevä ja nopeuttaa liikkeellelähtöjä, jos autoa ei saa katokseen tai sisälle suojaan. Lohko- tai lisälämmitin on mahdollista asennuttaa jälkikäteen. Lisälämmitin tuo säästöjä ja tekee liikkeellelähdöstä mukavampaa.

Auton lisävarusteet sijoituksena

Jos miettii lisälämmittimen tai lisävalojen asennuttamista, niin kannattaa ajatella, että ne myös nostavat auton arvoa ja kiinnostavuutta. Suomessa kun ollaan, niin onhan se hyvä, jos lisävarusteet ovat Suomen ajo-olosuhteiden mukaiset.

Öljyt ja suodattimet ajoissa vaihtoon

Autosi moottori on kovilla talvella ja kylmillä ilmoilla. Ajoissa tehty suodattimien vaihto ja täyssynteettinen moottoriöljy auttavat auton käynnistymisessä ja moottorin toimintaa kovimmillakin pakkasilla. Moottoriöljy kannattaa valita valmistajan suosituksen mukaan.

Akun kunto, sytytystulpat ja suodattimet

Sekä kovat helteet että paukkuvat pakkaset kuluttavat auton akkua. Hyvänkin akun käyttöikä on 4-5 vuotta. Jos akku hyytyy, kannattaa muistaa, että nykyautojen käynnistys apukaapeleilla ei aina onnistu ja kannattaa olla tarkkana, ettei vahingoita autoa lisää. Varmista asia ennen kuin lähdet tekemään kytkentöjä, ellet ole varma.

Jäähdytysneste vaihdetaan yleensä kerran kahdessa vuodessa, jotta pakkaskestävyys säilyy. Sytytystulpat ja suodattimet ja erityisesti dieselautoissa polttoaineen suodatin kannattaa vaihtaa aina talvikauden alussa.

Varaa aika tai pyydä tarjous

Autokorjaamosta saat apua pieniin ja isoihin huoltotöihin ja tarkistuksiin. Kannattaa olla yhteydessä korjaamoon ja pyytää tarjous tai varata aika omalle autolle. Mainitse aikaa varatessa ainakin auton rekisterinumero ja ajetut kilometrit. Lähin Autonomi-korjaamo löytyy paikkakuntahaun avulla osoitteesta www.autonomi.fi.

Artikkeli Talviautoilijan tarkistuslista julkaistiin ensimmäisen kerran Autonomi.

Autonomi toivottaa hyvää juhannusta ja turvallisia kesäreissuja kaikille tielläliikkujille! Pitkät pyhät ovat edessä ja meitä on paljon liikenteessä menossa mökeille ja muihin rientoihin juhannuksena ja myös tulevina kesäviikonloppuina. Maltti on valttia, jos joku pieni ruuhka sattuu osumaan kohdalle! Kaikilla on luultavasti yhtä kiire mökille tai veneelle tai festareille ja lisäksi liikenteessä on monenlaisia ajoneuvoja ja kuskeja – joten tsemppiä kaikille! Ajakaa turvallisesti!

Tässä lista asioista, jotka voit ennakoida ennen kesän reissuihin lähtöä:

• aurinkolasit ja/tai lippalakki
• lasinpesunestesäiliön täyttö
• tuulilasin pyyhkijöiden kunto
• puhdas ja ehjä tuulilasi ja hyvä näkyvyys myös taakse
• öljytaso riittävä
• renkaiden ilmanpaineet kuntoon
• renkaiden kunnon tarkistus
• auton lastaus asianmukaisesti ja tasaisesti (kiinnitä painavat tavarat)
• vesipullo, virvoitusjuoma, energiapatukka varalla
• puhelin, jossa riittävä lataus + laturi
• Suunnittele tauot: Riittävä lepo, jaloittelu ja/tai virkistäytyminen matkan aikana auttavat sinua pääsemään turvallisemmin ja virkeämpänä perille!

Jos kesän aikana ilmaantuu huoltotarvetta ajoneuvolle, niin Autonomi-nettisivujen paikkakuntahaun avulla löydät lähimmän korjaamon reilusti yli sadan Autonomi-korjaamon joukosta. Suosittelemme soittoa korjaamolle tai ajanvarausta sivujen huoltotarjouspyynnön kautta. Pienet huoltotyöt hoituvat usein ilman ajanvaraustakin, mutta etukäteen varatun ajan avulla huolto yleensä nopeutuu, koska korjaamo ehtii hankkia ennakkoon oikeanlaiset varaosat, suodattimet jne. – Juuri sinun automerkkisi valmistajan antaman huolto-ohjeen mukaisesti.

Hyvää juhannusta ja mahtavaa kesää! Ajakaa turvallisesti!

Artikkeli Hyvää juhannusta ja malttia matkaan! julkaistiin ensimmäisen kerran Autonomi.